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AG直营平台 原创念饶达

2020.1.4

原标题:念饶达

他是研究中国汽车市场的先驱(上个世纪90年代初他从德国引入研究市场的理念,开始酝酿乘联会的构想)。他也是最早通过数据收集分析预测市场的专家。今天我们研究市场的一套思路都离不开对数据的收集和积累。

其实不然,饶达的名字总是与乘联会联系在一起。这是不可改变,并已成为一个品牌。每次见到“乘联会数据”,或被引用时就会想到它的创建者,一个献身汽车的人。

念饶达

回想起来,乘联会的构想本身就带有突破边际的创新思维。如今不仅知名,而且权威,虽民间,但更具公信力,它所发布的产销数据AG直营平台,业已成为研究市场不可或缺的重要“指数”之一。能有这样的效应AG直营平台,岂能不怀念饶先生当初的用心和眼光?

撰文/颜光明

今天看到饶达夫人在朋友圈发的一束精心搭配的鲜花AG直营平台,让我想起了饶先生。转眼一晃,他已离开我们五年了。

这就是一个人的不凡之处,有建树,肯付出,值得怀念。

其实,饶达先生研究市场并非科班出身,而是研究汽车技术经济的专家。所以,他研究汽车市场往往带有宏观经济背景下的依据,有着深厚的研究功底和政策水平。 随着时间的推移,饶达的贡献价值会被越来越多的有识之士所认识,其意义已经超出了市场研究本身,这对当下的行业研究不无启示。在这样的背景下怀念饶先生尤为感慨,值得思索。

回想起来,乘联会的构想本身就带有突破边际的创新思维。如今不仅知名,而且权威,虽民间,但更具公信力,它所发布的产销数据,业已成为研究市场不可或缺的重要“指数”之一。能有这样的效应,岂能不怀念饶先生当初的用心和眼光?

这是做市场研究和预测的基础。饶先生早在二十余年前就意识到这一趋势,并开始着手从基础性工作做起,建立收集产销一手数据网络(厂家提供),付出了艰辛的努力(打破行业封锁,条块分割,建立互信,构筑信任,协同研究,共享成果),创建了乘联会。对这一惠及行业的无我利他的信息网络建设(市场研究),大家有目共睹,现在须臾不离。

“问君人生事,弹指一挥间。”

每次见到“乘联会数据”,或被引用时就会想到它的创建者,一个献身汽车的人。

2019年9月4日,中铁十六局集团电气化公司党委下发文件,所属二分公司党支部书记张乐意,被评为9分最高的“三星书记”。

【编者按】新能源汽车销量的首次负增长似乎让新造车企的危机提前了,当新造车企业正式进入正式分化期的时候,有人掉队,但总有人成为新的引领者。但可以肯定的是,中国新能源汽车要想在国际竞争中占据上风,需要资本与技术更出众的引领者,至于这个引领者是不是恒大,还有待观察。